快3app网站_2018年近50家乘用车企业燃料消耗不达标

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昨天,工信部公示了车企递交的2018年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行请况年度报告,其中包括113家境内乘用车生产企业及29家进口乘用车供应企业。从2018年企业平均燃料消耗量积分来看,113家境内企业蕴含近400家平均燃料消耗量积分为负。

根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理土辦法 》,乘用车企业平均燃料消耗量积分,为该企业平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差额,与其乘用车生产量可能性进口量的乘积。实际值低于达标值产生正积分,高于达标值产生负积分。

近400家积分为负的企业中,东风汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、上汽通用五菱等企业负积分较高。上汽通用五菱负积分最高,为负315万积分。境内企业新能源汽车积分方面,江淮、北汽股份、北汽新能源、比亚迪、奇瑞汽车股份、上汽集团、浙江豪情汽车排名靠前,均超过115万积分。其中,比亚迪汽车有限公司新能源积分最高,达49.15万积分。此外,29家进口乘用车企业中,不可不可以 7家企业平均燃料消耗量积分为正;8家企业产生了新能源汽车积分,其余均为零。

据悉,乘用车企业有平均燃料消耗量负积分、新能源汽车负积分的,应当在核算请况报告发布后90日内完成负积分抵偿归零。如果,对其燃料消耗量达不可不可以 《乘用车燃料消耗量评价土辦法 及指标》车型燃料消耗量目标值的新产品,不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》可能性不予核发强制性产品认证证书,不可不可以 依照《汽车产业发展政策》《强制性产品认证管理规定》等有关规定处罚。

近年来,我国大力推动乘用车降耗以及新能源汽车发展,从2018年4月1日起施行乘用车“双积分”管理土辦法 。

数据显示,2016年度,中国境内124家乘用车企业共生产/进口乘用车2449.415万辆,平均燃料消耗量实际值为6.43升/四十公里;2017年度,中国境内1400家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆,平均燃料消耗量实际值为6.05升/四十公里。

预计到2020年,我国将累计推广新能源乘用车3400万辆,平均燃料消耗量将达到5.0升/四十公里。(记者 董禹含)

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